طرح بالا یکی از طرح هایی است که به عنوان طرح پیشنهادی برای اتوبوس ملی به ایران خودرو دیزل معرفی شد. این طرح توسط خودم و یکی از دوستام به وسیله ی نرم افزار  راینو  ایجاد شده است.

   ابزاری شامل جرم، یک فنر ، و یک (TMD) یک میراگر جرمی تنظیم شده میراگر است که به سازه ای جهت کاهش پاسخ دینامیکی آن متصل میگردد . فرکانس میراگر به فرکانس سازه به گونه ای تنظیم میگردد که در آن فرکانس تحریک میگردد، میراگر در فاز مخالف شروع به ارتعاش نماید که بدین نحو انرژی بوسیله نیروی اینرسی میراگر که به سازه اعمال میگردد، کاهش می یابد . فرضیه میراگر جرمی تنظیم شده در سال 1909 برای کاهش حرکات سالن Frahm برای اولین بار توسط (TMD) و Ormondroyd بوسیله TMD کشتی مورد استفاده قرار گرفت . بعدها تئوری در مقاله ای در سال 1928 ارائه گردید. که بوسیله بحثهای مفصلتری Den Hartog راجع به تنظیمات و پارامترهای میرائی بهینه در کتاب "ارتعاشات دینا میکی" آقای هارتوق پیگیری گردید ( 1940 ). تئوری اولیه برای یک سیستم یک درجه آزادی نامیرا تحت اثر بارهای سینوسی مورد استفاده قرار گرفت . تحقیقات مربوط به سیستم های Randall et al یک درجه آزادی داری میرائی نیز بوسیله محققان زیادی از جمله انجام Tasi & Lin ( و ( 1993 Warburton (1980،1981،1982) ، (1981) پذیرفته است.

    الیاف کربن نسل جدیدی از الیاف پر استحکام است . این مواد از پرولیز کنترل شده گونه هایی از الیاف مناسب تهیه می شود ؛ به صورتی که بعد از پرولیز حداقل 90 درصد کربن باقی بماند . الیاف کربن نخستین بار درسال 1879 میلادی زمانی که توماس ادیسون از این ماده به عنوان رشته پرمقاومت در ایجاد روشنایی الکتریکی استفاده کرد ، پای به عرصه علم و فن آوری گذاشت . با این حال درآغاز دهه 1960 بود که تولید موفق تجاری الیاف کربن ، با اهداف نظامی و به ویژه برای کابرد در هواپیمای جنگی ، آغاز شد . دردهه های اخیر ، الیاف کربن در موارد غیر نظامی بسیاری ، همچون هواپیماهای مسافربری و باربری ، خودروسازی ، ساخت قطعات صنعتی ، صنایع پزشکی ، صنایع تفریحی – ورزشی و بسیاری موارد دیگر کاربردهای روزافزونی یافته است . الیاف کربن در کامپوزیت های با زمینه سبک مانند انواع رزین ها به کار می رود . کامپوزیت های الیاف کربن در مواردی که استحکام و سختی بالا به همراه وزن کم و ویژگی های استثنایی مقاومت به خوردگی مدنظر باشند ، یگانه گزینه پیش روست . همچنین هنگامی که مقاومت مکانیکی در دمای بالا ، خنثی بودن از لحاظ شیمیایی و ویژگی ضربه پذیری بالا نیز انتظار برود ، بازهم کامپوزیت های کربنی بهترین گزینه هستند . با توجه به این ویژگی ها ، پهنۀ گسترده موارد کاربرد این ماده در گستره های گوناگون فن آوری به سادگی قابل تصور است .